Так как Мы ездим на лицензионный участок с Иркутска, через Братск и Усть-Кут каждый раз бываем проездом в Тулуне. Сейчас конечно Тулун представляет страшное зрелище, но в данный момент люди пытаются навести хоть какой то порядок. Увы не было видно тяжелых бульдозеров и экскаваторов, та техника которая нам встретилась была задействована на вывозе мусора вдоль федеральной трассы. Касательно того, участвуют ли жители в разборке самих завалов, могу сообщить что большая часть занята проблемами с восстановлением прав и документов на собственность и эвакуацией оставшихся в зоне подтопления вещей, думаю, Вы с начало заниматься бы тем же. У многих не осталось ничего.
Итак, автор блога жив- здоров, только вот немножко занят. В ближайшее время, блоге появиться новая тематика, думаю, читателям будет интересно.
Некоторое время назад, на диске C стало категорически не хватать свободного места, причем диск SSD, файл подкачки был размещен на обычно жестком диске, гебернация отключена. Был произведен поиск больших файлов, среди прочих в папке C:\Users\Илья\AppData\Local\Temp обнаружены файлы вида aria debug- xxxx принадлежащий процессу One Drive , причем, файлы весом в 20 Гбайт. Гугление выявило что данный баг начал приобрел массовый характер после 20 сентября 2017 г. В службе поддержки Микрософт по этому поводу — тишина. Итак, OneDrive удален из программ, файлы подчищены. Риторический вопрос, что вылезет в следующий раз ?
По работе часто сталкиваюсь со служебными машинами и очень разнообразными. Если в чисто грузовом варианте на бездорожье в основном доминируют "Уралы", а в грузопассажирском раньше пальму держали Уазики (буханки, фермеры), то сейчас пользуются популярностью буржуйские пикапы. Организации брали Toyota Hilux PickUp и Mitsubishi L200, с кризисом стали покупать более доступные машины типа разрекламированного ныне Amorok'a. Вот так я в прошлой командировке познакомился с Volkswagen. В управлении в принципе легок, но напрягает небольшой руль. Ходы передней подвески никакие. При осмотре верхних рычагов оказалось, что если разобьет сайлентблок все меняется в сборе (мода у них что ли такая у этих производителей). Дальше -больше. За два года его два раза привозили на эвакуаторе по проблемам с топливной (причем зимой). В общем в этот раз "повезло" и мне. На обратной дороге лопнула трубка от насоса высокого давления CR до центральной рампы на форсунки (давление до 1000 атм). Весь моторный отсек залило дизельным топливом, попало и на коллектор. Повезло, что остановились и заметили, в салоне еще не воняло, но под капотом уже был ад и синайская пустыня. Далее были звонки центр поддержки, который положил на нас болт (выходные), с деньгами тоже был напряг и вызвать/найти эвакуатор по близости не получилось. И так. От трубки (трещины) был сделан дренаж для топлива резиновым шлангом в бутылку из под минеральной воды закрепленной под капотом. Ехали не больше 80 км/ч, иначе трубку распирало и бутылка переливалась очень быстро. Топливо выливали через 40-50 км обратно в бак. Доползли в Иркутск ночью, злые, грязные и провонявшие соляркой как трактористы. Теперь, если назреет необходимость покупки в организацию рабочей машины, однозначно буду против такого ломучего говна как Аморок.
Мирнинский зимник — конец июля 2017 г. (отворот на Дулисьминское НГКМ)
Comments
Как русская жизнь с маху,
Диктует свои законы лихие,
Ту ну её в блоге на хуй?
на компенсацию. Масштаб бедствия конечно огромный, но тут у нас не отдаленный район, все таки…